Задвижки Hanno Valve с металлическим уплотнением благодаря металлическому контакту между клином затвора и седлом для достижения уплотнения, эта конструкция может эффективно предотвращать утечку среды даже при высокой температуре и давлении, обеспечивая надежную герметичность. Благодаря использованию высокопрочных, устойчивых к коррозии материалов и точному производственному процессу срок службы задвижек с металлическим уплотнением намного дольше, чем у традиционных задвижек с мягким уплотнением.
Задвижки Hanno Valve с металлическим уплотнением играют жизненно важную роль в промышленном производстве благодаря своим превосходным уплотнительным характеристикам, устойчивости к высоким температурам и давлению, сильной коррозионной стойкости, длительному сроку службы и другим преимуществам.
Что лучше использовать: твердое или мягкое уплотнение для задвижек со скрытым штоком из нержавеющей стали?
Что касается того, какое уплотнение лучше: твердое или мягкое, это в основном зависит от используемого носителя. Если это теплая вода, обычно используется мягкое уплотнение. Если при высокотемпературном взаимодействии присутствуют примеси, обычно рекомендуется использовать твердое уплотнение. В чем разница между ними? Давайте разберем его подробно и надеемся, что он будет полезен для вашего вопроса. Если вы удовлетворены ответом, пожалуйста, поставьте палец вверх Weidun VTON.
Проще говоря, мягкое уплотнение — это уплотнение между металлами и неметаллами, например, нейлоном/тетрафторэтиленом, тогда как твердое уплотнение — это уплотнение между металлами;
Задвижки с мягким уплотнением и задвижки с жестким уплотнением представляют собой уплотнительные материалы для седла клапана. Задвижки с жестким уплотнением изготавливаются из прецизионно обработанных материалов седла клапана, чтобы обеспечить точность прилегания к сердечнику клапана (шару), обычно изготовленному из нержавеющей стали и меди. Мягкое уплотнение представляет собой неметаллический уплотнительный материал, встроенный в седло клапана. Благодаря эластичности мягкого уплотнительного материала требования к точности обработки относительно низкие по сравнению с жесткими уплотнениями. Мы опишем различия между импортными задвижками с мягким уплотнением и импортными задвижками с жестким уплотнением на основе характеристик Weidun VTON.
Н.Д. | НАЗВАНИЕ ЧАСТИ | МАТЕРИАЛ |
---|---|---|
1 | ТЕЛО | АСТМ А216-ВКБ |
2 | СИДЕНЬЕ | АСТМ А105+13Кр |
3 | ДИСК | АСТМ А216-ВКБ+13Кр |
4 | КОРЕНЬ | АСТМ А182-Ф60 |
5 | БОЛТ КАПОТКА | АСТМ А193 Б7 |
6 | ГАЙКА КРЫШКИ | АСТМ А194 2Х |
7 | ПРОКЛАДКА | 304+ГРАФИТ |
8 | КАПОТ | АСТМ А216-ВКБ |
9 | ВТУЛКА ЗАДНЕГО СИДЕНИЯ | АСТМ А182-Ф6а |
10 | УПАКОВКА | ГРАФИТ |
11 | ПРИКОЛОТЬ | СТАЛЬ |
12 | САЛЬНИК ГЛАЗ БДЛТ | АСТМ А193-В7 |
13 | ЖЕЛЕЗА | АСТМ А182-Ф6а |
14 | ФЛАНЕЦ САЛЬНИКА | АСТМ А216-ВКБ |
15 | ГАЙКА САЛЬНИКА | АСТМ А194-2Х |
16 | ярмо | АСТМ А216-ВКБ |
17 | БОЛТ ШЕСТЕРНИ | АСТМ А193-В7 |
18 | МЕХАНИЗМ | КОВКИЙ ЧУГУН |
19 | БОЛТ КРОМКИ | АСТМ А193-В7 |
20 | ГАЙКА ХОМУТА | АСТМ А194-2Х |